Datele anunțate de Institutul Național de Statistică privind evoluția schimburilor comerciale ale României pe județe scot în evidență faptul că firmele cu sediul social în Municipiul București au exportat în anul 2023 mărfuri în valoare de 19,6 miliarde euro, reprezentând 21,07% din exportul României, depășind cu 1,1 miliarde euro valoarea realizată în  2022. Comparativ cu anul 2022, ponderea Municipiului București în exportul României a crescut la 31 decembrie 2023 cu 0,88 puncte procentuale.

În Top 10 al exportului pe județe, Municipiul București, care depășește a cincea parte din exportul României, a fost urmat de: Timiș cu o pondere de 10,08%, Argeș – 7,56%, Brașov – 5,01%, Ilfov – 4,44%, Arad – 4,25%, Dolj – 3,65%; Alba – 3,60%, Sibiu – 3,30%, și Prahova – 3,14%. Ponderea acestor 10 structuri administrative în exportul României a fost de 66,2%, în timp ce restul de 32 au însumat doar 33,8%.

Principalele grupe de mărfuri exportate de firmele cu sediul social în București au fost: mașini și aparate, echipamente electrice și părți ale acestora (24,1%), produse ale regnului vegetal (22,4%), produse minerale (13,2%), produse ale industriei chimice (6,1%), produse alimentare, băuturi, lichide alcoolice și oțet, tutun (5,4%), metale comune și articole din acestea (5,1%), vehicule și echipamente auxiliare de transport (3,6%), instrumente și aparatură optică (2,9%), materiale textile și articole din acestea (2,5%), încălțăminte, pălării, umbrele (1,8%), aceste zece grupe deținând o pondere de 87,1% din exportul firmelor bucureștene.

La import concentrarea este și mai mare; astfel, firmele cu sediul social în Municipiul București au înregistrat o valoare de 40,2 miliarde euro, deținând o pondere de 32,93% din importul României în anul 2023, reprezentând o majorare cu 0,69 puncte procentuale, față de 2022. Municipiul București, care deține aproape o treime din totalul importului, a fost urmat în acest Top de județele: Ilfov – 9,88%, Timiș – 6,90%, Argeș – 4,35%, Cluj – 3,78%, Prahova – 3,54%, Brașov – 3,47%, Constanța – 3,19%, Arad – 2,77% și Bihor – 2,50%. Ponderea Municipiului București și a celorlalte 9 județe menționate în Topul de mai sus în importul României a fost de 73,31%, în timp ce restul de 32 județe au însumat 26,69%.

Ca structură a mărfurilor importate de firmele cu sediul social în București, principalele grupe care se regăsesc în statistica perioadei analizate au fost: mașini și aparate, echipamente electrice și părți ale acestora (23,7%), produse ale industriei chimice (16,8%), vehicule, aeronave, vase și echipamente de transport (8,7%), produse minerale (8,6%), produse alimentare, băuturi, lichide alcoolice și oțet, tutun (7,5%), metale comune și articole din acestea (6%), materiale textile și articole din aceastea (5,2%), care au deținut o pondere de 76,5% din importul firmelor bucureștene.

Agregând datele de mai sus rezultă că firmele bucureștene au derulat în anul 2023, operațiuni de comerț internațional cu mărfuri în valoare de 59,8 miliarde euro, reprezentând 27,8% din comerțul exterior al țării noastre. Pe locul 2 s-a situat județul Timiș cu o pondere de 8,3%, iar pe 3 județul Ilfov cu 7,5% .

Datele statistice cele mai recente privind evoluția comerțului exterior al țării noastre pe structuri administrative la finele lunii ianuarie 2024, deși mai puțin concludente fiind vorba de o singură lună, indică în continuare concentrarea activității în Municipiul București ale căror firme au derulat 26,7% din totalul operațiunilor de comerțul exterior cu mărfuri, din care 19% din export și 32,7% din import. Urmează, ca și în anul precedent, județul Timiș cu 8,4% (10,2% export și 7% import) și Ilfov cu 7,3% (4,7 % export și 9,4% import).

Mircea TOADER
mircea.toader@ccib.ro

Christian Tour, cea mai mare agenție de turism din România, membră a Camerei de Comerț și Industrie a Municipiului București, organizează luni, 17 iunie începând cu ora 10:00, în Aula Carol I a Palatului CCIB (Str. Ion Ghica nr. 4) un Business Brunch dedicat prezentării serviciilor de călătorie destinate companiilor din București.

Principalii invitați ai evenimentului sunt: Cristian Pandel, președinte executiv, Memento Group, și CEO, Christian Tour; Loredana Stanciu, Business Development Manager; Antonio Stoian, CEO, compania aeriană AnimaWings; Adrian Teslovan, director general, Fabrica de Asigurări.

Business Brunch-ul se adresează companiilor din Capitală, cărora agenția Christian Tour le oferă condiții comerciale și operaționale personalizate pentru serviciile de călătorie de la cazare pe termen scurt și termen lung, emitere bilete de avion, transport terestru, organizări de evenimente tip conferințe, team building-uri, workshop-uri, seminarii, servicii de negociere cu furnizorii în numele companiei, consiliere în elaborarea și implementarea politicii de călătorie, și până la beneficii pentru vacanțele angajaților.

Programul profesional al evenimentului include prezentarea pe larg a serviciilor oferite de agenție, o sesiune de întrebări și răspunsuri, urmate de un brunch, care oferă participanților oportunitatea de a iniția noi relații de afaceri.

„Chiar dacă în piață suntem foarte cunoscuți pentru concediile și vacanțele reușite în toate colțurile lumii, portofoliul nostru include și o suită de servicii pentru călătoriile sau evenimentele de business. Fie că este vorba de evenimente exclusiviste, în cerc restrâns, de câteva persoane, sau de conferințe, congrese și alte evenimente grandioase de până la 2000 de persoane, avem experiența, calificarea și creativitatea să ne ocupăm de fiecare detaliu de planificare și implementare. Avem la activ sute de evenimente complexe și memorabile, în care am economisit timp, respectând bugetul și regulile companiilor, am găsit soluții în timp real pentru orice element neprevăzut apărut, am rezolvat situații complexe bazându-ne pe seriozitatea partenerilor și furnizorilor noștri de încredere și am obținut acel lucru din ce în ce mai rar întâlnit într-o lume plină de experiențe de tot felul: entuziasmul participanților”, spune Cristian Pandel.

Informații suplimentare și înscrieri: Loredana Stanciu, telefon: 0738 283 749, email: corporate@christiantour.ro.

(C.Ș.)

Aeroportul București-Sud, ce urmează a fi construit în urma unui parteneriat ce va reuni autorități locale și centrale cu atribuții în domeniu, va fi dimensionat astfel încât să poată deservi peste 11 milioane de pasageri anual, într-o primă fază (cu posibilitatea de extindere pentru a acomoda peste 20 de milioane de pasageri în etapa a doua), și să permită transportul pe cale aeriană a cel puțin 30.000 de tone de mărfuri.

Potrivit unui comunicat de presă emis de Primăria sectorului 4, aceasta este concluzia studiului de oportunitate elaborat recent de către un consorțiu de specialiști, din care fac parte și reprezentanți ai companiei SETEC (Franța), societate cu experiență vastă în studierea, proiectarea și realizarea de aeroporturi la nivel global, atât în Europa, cât și în America de Sud, Africa și Asia.

Noul aeroport internațional va fi construit în imediata apropiere a localității Adunații Copăceni din județul Giurgiu, situată la 24 de kilometri de centrul capitalei României și la o distantă de 43 de kilometri față de granița cu Bulgaria.

Suprafața necesară pentru construcția terminalului de pasageri este estimată la aproximativ 81.000 m², dintr-un total de aproximativ 700 de hectare de teren, cât se apreciază că este nevoie pentru construcția aeroportului. Terminalul va avea mai multe etaje, pentru a reduce amprenta la sol a acestuia. Aeroportul din sudul Bucureștiului va dispune și de un terminal cargo, cu o suprafață estimată la minimum 3.000 m², cu infrastructură de ultimă generație, unde vor putea fi manipulate rapid și sigur diferite tipuri de mărfuri, de la cele perisabile la cele voluminoase.

Aeroportul va dispune de: turn de control, facilități de securitate aeroportuară, stație de salvare și stingere a incendiilor la aeronave, facilități proprii de deszăpezire și de întreținere aeroportuară, dar și de o parcare pentru pasageri, de aproape 4.500 de locuri. Totodată, aici se vor regăsi și o serie de facilități oferite companiilor aeriene care vor opera zboruri, dintre care amintim: hangar de întreținere a aeronavelor, echipamente de sprijin la sol, facilități de catering pentru zboruri, facilități de alimentare cu combustibil și de degivrare a aeronavelor, plus centrale solare și stații de epurare a apelor uzate.

Conform sursei citate, înființarea noului aeroport în zona de sud a Bucureștiului marchează un moment semnificativ în dezvoltarea infrastructurii de aviație a României și a regiunii de sud-est a Uniunii Europene, însă va satisface și cerința imperativă a decongestionării traficului aerian din zona Capitalei, concentrat acum doar pe Aeroportul Otopeni. Aici, conform specialiștilor, estimările arată faptul că în următorii ani, traficul de pasageri ar putea crește semnificativ (până la aproximativ 65 de milioane de pasageri anual, în 2050), iar în aceste condiții, în care nu sunt prefigurate intenții de extindere a capacității de transport a aerogării din Otopeni, luarea în considerare a unui nou aeroport ar putea asigura o gestionare mai eficientă a traficului și o experiență mai bună pentru pasageri.

Proiectul va urma ghidurile IATA (Asociația Internațională a Transportului Aerian) și este conceput să servească ca un hub strategic atât pentru operațiunile de pasageri, cât și pentru cele de marfă, pentru a răspunde cererii în continuă creștere pe segmentul de transport aerian. În plus, locația strategică aeroportului oferă acces convenabil la rețelele de transport existente și viitoare, inclusiv la drumuri, căi ferate, căi navigabile și sisteme de metrou. Această conectivitate eficientă asigură un acces rapid și fără probleme atât pentru pasageri, cât și pentru transportatori, favorizând creșterea mobilității și a oportunităților comerciale.

În plus, inițiatorii proiectului subliniază că, având în faptul că atât România, cât și Bulgaria sunt deja membre ale spațiului Schengen aerian și maritim și că la momentul finalizării construcției aeroportului, cele două țări vor avea și frontierele terestre în Schengen, aerogara va deveni un nod strategic pentru călătoriile și comerțul internațional.

„Această fază a proiectului anterior menționat și detaliat reprezintă studiu de oportunitate, care oferă informații în funcție de care urmează să fie determinată dimensiunea și configurația optimă a infrastructurii fizice a aeroportului, inclusiv pistele de decolare și aterizare, căile de rulare, platformele și zonele terminale. Se iau în considerare factori precum: mișcările aeronavelor, volumele de pasageri, operațiunile de marfă și facilitățile de servicii pentru a asigura operațiuni eficiente și pentru a se adapta cerințelor proiectate”, susțin specialiștii, care precizează și următorii pași de urmat astfel încât documentele aferente construirii Aeroportului București-Sud să fie concepute „ca la carte”. Astfel, în perioada imediat următoare, vor fi dezvoltate soluțiile tehnice și vor fi analizate scenariile posibile, iar ulterior va fi întocmit studiul de prefezabilitate ce va sta la baza documentației tehnice prevăzută de legislația în vigoare.

Potrivit estimărilor specialiștilor, studiul de prefezabilitate ar urma să fie finalizat în luna august 2024, pentru ca un mai târziu, în septembrie 2025, să fie disponibile atât studiul de fezabilitate, cât și Planul Urbanistic Zonal. În octombrie 2025 este estimat debutul procedurilor de proiectare și execuție, proiectul urmând a fi terminat în cel mult trei ani de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

C. ȘERBĂNESCU
cristina.serbanescu@ccib.ro